Toyota GR GT: novo esportivo com motor V8 de 800 cv

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GR GT: novo esportivo da Toyota com motor V8 de mais de 800 cv será revelado
Sucessor espiritual do Lexus LFA será apresentado ao mundo na próxima sexta-feira (5/12), com motor V8 biturbo e influência direta das pistas
01 de dezembro de 2025 | 13:35
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GR GT é o novo superesportivo da Toyota e será revelado na próxima sexta (5/12)
Foto: Toyota/Divulgação
Por
Igor Veiga

A Toyota Gazoo Racing, divisão esportiva da marca japonesa, confirmou a data de estreia do seu novo supercarro. Na próxima sexta-feira (5/12), será finalmente conhecido o Toyota GR GT, modelo que promete reviver o espírito do icônico Lexus LFA, equipado com um motor V8 biturbo de mais de 800 cv.
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Este motor V8 seria derivado da mesma base do próximo bloco 2.0 de quatro cilindros turbo da Toyota. Ou seja, um hipercarro com um toque de engenharia de volume. O motor pode ser, inclusive, parte de um sistema híbrido, seguindo a tendência do mercado.
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Três gerações na pista
A estratégia de marketing da Gazoo Racing não é por acaso. Um teaser divulgado na TV japonesa, no último fim de semana, e em eventos, mostra o GR GT lado a lado com dois modelos lendários, formando um trio de superesportivos que define a história da marca.
O inédito Toyota GR GT aparece correndo junto ao 2000GT, primeiro supercarro da Toyota, e um clássico da década de 1960; e o Lexus LFA, ícone da marca com motor V10 aspirado, lançado no final dos anos 2000 (na foto abaixo).
O slogan da campanha é direto e forte: “The Soul Lives On” (A alma vive).
O belo Toyota GR GT
O design do GR GT tem claras referências ao protótipo GR GT3, apresentado em 2022, no Salão de Tóquio, que já apontava para uma versão de competição. No entanto, o carro de produção herda linhas agressivas e aerodinâmicas que piscam para o LFA.
O que salta aos olhos no design:
Capô e laterais: Entradas de ar no capô e laterais em posição elevada, bem similares às do LFA.

Dianteira afiada: Faróis afilados em LED, que lembram os do GR86, e uma grade frontal fina.

Pacote aerodinâmico: Capô alongado para reforçar a veia esportiva e, na versão de corrida, notamos escapes laterais e uma asa fixa.

Traseira cupê: Um caimento da coluca C típica dos cupês, e com arcos das rodas bem pronunciados.
Luxo e performance na medida
Por dentro, a GR não deve economizar no luxo sem abrir mão da performance. A cabine do GR GT deve ter bancos do tipo concha em fibra de carbono, revestimentos em couro vermelho e Alcantara, e detalhes do acabamento em alumínio.
O novo superesportivo da Toyota deve ter um painel central digital e inteligado com botões físicos para os principais comandos do bólido.
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